EY UP

2024/2025年のBritish Airways ティアポイント(=ステータスポイント)獲得期間が終わりました。

毎度のことながら、上級会員ステータスを得るための条件や各用語については、公式ホームページをご覧くださいませ。

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今までのステータス修行&ステータス関連記事は次のリンクをどぞ。

• ステータス修行まとめ (2019/20年)
• ステータス修行まとめ (2020/21年)
• ステータス修行まとめ (2022/23年)
• ステータス修行まとめ (2023/24年)
• ユナイテッド: ステータスマッチ (2023年)

2024/25年度のレグ

レグはこの通りです。なお、後述の新ティアポイントではなく、旧ティアポイント獲得方法ベースで記載してます。

区間	航空 会社	座席クラス	獲得 Tier Points	特記事項
MAN – IST	TK	Economy	Ineligible	スタアラ
IST – NRT	TK	Economy	Ineligible	スタアラ
HND – HIJ	JL	Economy	10
HND – IST	TK	Economy	Ineligible	スタアラ
IST – MAN	TK	Economy	Ineligible	スタアラ

TK	Turkish Airlines
JL	Japan Airlines

= トータル: 10 Tier Points

全フライトのコストは約1550ポンド(2025年4月ごろのレートで約30万円)、プラス日本円で払ったJAL国内線の13,350円

結果、BAブルーステータス (＝ oneworld 特典なし) です！

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MAN – IST / IST – NRT / HND – IST / IST – MAN

いつもだったらワンワールドメンバーの航空会社を使うことにこだわってるんですが、夫親族を連れて日本へ行くためだったので安く且つ乗り換えが楽＆観光ができるという点で、ターキッシュエアラインズを使用。

ターキッシュエアラインズはスターアライアンス所属なので、ほぼほぼ使っていないユナイテッド航空(UA)のマイレージプラスにマイルをつけました。

日本で社会人してた時のクレジットカードのポイントは全部ここに貯めてたとはいえ、次はいつ使うんでしょうか。正直UAには嫌な思いしてるから、マリオットボンヴォイのポイントに変えるかな・・・

HND – HIJ

こちらは夫親族を連れた日本旅行中のレグ。

東京から広島から新幹線で移動も考えたのですが、体力や時間などを考えて国内線で羽田から広島へ。

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夫家族を連れた日本旅行・トルコでのトランジットについて:

• 夫家族を連れた一時帰国: 準備編
• ターキッシュエアラインズで一時帰国
• トランジット中に観光 in トルコ
• 夫家族を連れた一時帰国: 広島編
• 夫家族を連れた一時帰国: 関西編
• 夫家族を連れた一時帰国: 東京編
• 夫家族を連れた一時帰国: まとめ編

考察と維持?のためのプラン

経済面や時間面などあらゆる面で(夫家族中心に練られた日本旅行や家購入)、ゆるゆるステータス修行(?)はできませんでした。

そして、今年2025年4月からステータスポイントの加算システムが大幅に変わり、ブリティッシュ・エアウェイズ、アメリカン航空、イベリア航空利用時は対象支払額ベースに計算になりました。

ブリティッシュ・エアウェイズの指定搭乗数さえ到達さえすれば、それ以外は今までセールや他のワンワールドの航空会社の安いビジネスクラスを利用してコストを押さえてポイントを稼ぐことができました。

この変更によって、そういったポイントの獲得の仕方ができないので、”仕事で飛行機乗らないけど休暇で旅行に行く会員”からはかなり不評です。正直私にとっても、メリットはほぼ無くなりました。

私のクレジットカードはブリティッシュ・エアウェイズのAvios (他航空会社でいうマイル)を貯めることができるものなので、今後も使いつづける予定ではありますが、ゆるゆる修行も限界ですかね。

2025/26年以降のステータス修行まとめは、今まで以上にただの飛行機搭乗記録になる可能性大かも。